Il pannello in fibra di carbonio può essere utilizzato in automobili, rotaie ad alta velocità e aeroplani ed è un importante impulso per lo sviluppo leggero dei veicoli attuali. Tuttavia, se vuoi sfruttare appieno il pannello in fibra di carbonio, ci sono molte considerazioni. Prima di tutto, dobbiamo considerare se il fattore di temperatura è appropriato. Ad esempio, il pannello in fibra di carbonio può essere utilizzato normalmente in un ambiente ad alta temperatura di 180°C?
È difficile che il pannello in fibra di carbonio resista a 180°C
180°C non è una condizione di temperatura particolarmente elevata. La temperatura della fiamma libera che incontriamo di solito può raggiungere i 600°C o più, ma per i pannelli in fibra di carbonio i 180°C possono superare il limite di resistenza alle alte temperature.
Il pannello in fibra di carbonio è solitamente realizzato in preimpregnato in fibra di carbonio mediante stampaggio a compressione. La parte in fibra di carbonio può resistere a temperature elevate di migliaia di gradi Celsius mantenendo le stesse prestazioni, ma il materiale in resina che mantiene la forma del pannello in fibra di carbonio non è sufficiente.
I materiali resinosi comunemente usati possono essere suddivisi in due categorie: termoindurenti e termoplastici. Tra queste, le resine termoindurenti includono resine epossidiche, resine bismaleammidiche, resine fenoliche, ecc., Mentre le resine termoplastiche includono polietereterchetone, polifenilensolfuro e resine poliammidiche. Imine e così via. La differenza fondamentale tra i due è che la resina termoplastica può essere nuovamente fusa ad alta temperatura per rimodellare la sua forma, che è adatta per il riciclaggio e l'uso secondario.
Prendi la resina epossidica più comunemente usata per illustrare. Teoricamente, si ossiderà e si decomporrà ad una temperatura elevata di 180~200℃. In realtà, potrebbe non essere in grado di sopportare l'alta temperatura di 150 ℃ per una cottura prolungata, con conseguente fibra di carbonio. Il modulo della scheda è crollato all'interno.
